Замена модуля или секции ВВБ

Замена модуля или секции высоковольтной батареи (ВВБ) — это сложная, но необходимая процедура для восстановления работоспособности электромобиля. Мы специализируемся исключительно на ремонте и обслуживании электромобилей, поэтому знаем все тонкости работы с высоковольтными системами .

В процессе эксплуатации ячейки батареи могут деградировать, что приводит к потере ёмкости и снижению запаса хода. Вместо замены всей дорогостоящей батареи мы можем заменить отдельный модуль или секцию, что значительно экономит ваш бюджет .

Наши мастера используют профессиональное диагностическое оборудование, чтобы точно определить неисправный блок. После замены мы проводим обязательную балансировку модулей и тестирование всей системы. Это гарантирует безопасность и долгий срок службы обновлённой батареи .

Обращайтесь к нам, если заметили симптомы неисправности — мы поможем вашему автомобилю снова ездить как новый!

Замена модуля или секции ВВБ включает несколько этапов:

• Диагностика высоковольтной батареи С помощью специализированного сканера считываем ошибки с BMS (системы управления батареей). Проводим замер напряжения каждой секции и тестируем ёмкость модулей, чтобы точно определить неисправный элемент.
• Подготовка и отключение высоковольтной системы Строго соблюдаем технику безопасности: обесточиваем автомобиль, отключаем высоковольтные разъёмы и снимаем клеммы с 12-вольтовой АКБ. Обеспечиваем полное отсутствие напряжения на рабочих зонах.
• Демонтаж неисправного модуля или секции Аккуратно снимаем корпус батареи, извлекаем дефектный модуль, не повреждая соседние ячейки и проводку. Все работы ведём в защитных перчатках и с изолированным инструментом.
• Установка нового модуля и балансировка Монтируем исправный модуль, аналогичный по характеристикам оригинальному. Проводим принудительную балансировку всех секций, чтобы уровни напряжения выровнялись для максимальной ёмкости.
• Сборка, тестирование и контрольный заезд Собираем корпус батареи, подключаем высоковольтные провода. Запускаем двигатель, проверяем отсутствие ошибок и проводим тестовую поездку для оценки восстановленного запаса хода.

Симптомы неполадок:

#Быстрый разряд батареи даже при небольшой нагрузке #Дерганья при разгоне или торможении рекуперацией #Сильный нагрев корпуса батареи во время зарядки #Электромобиль не едет или переходит в аварийный режим при остатке заряда выше 10-15 процентов #На приборной панели постоянно горит ошибка высоковольтной батареи #Автомобиль не заряжается до 100 процентов #Резкое снижение запаса хода на 20 и более процентов